کد خبر:
۱۵۱۵۵۹ ۰۸:۵۸
۱۴۰۱/۰۹/۰۸
برنامه مزدا برای رشد تولیدات برقی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : مزدا با اجرای برنامهای تازه قصد دارد مدلهای الکتریکی خود را افزایش دهد. این شرکت هفته گذشته اعلام کرد برای ساخت خودروهای الکتریکی و باتری ۵/ ۱۱تریلیون ین معادل دهمیلیارد و ۶۰۰میلیون دلار سرمایهگذاری خواهد کرد.
به گزارش BBC، مزدا در رقابت برای ساخت خودروهای الکتریکی از دیگر خودروسازان عقب افتاده است. این شرکت تنها یک مدل الکتریکی دارد که آن هم به خاطر مسافت کمی که با هر شارژ میتواند حرکت کند پرطرفدار نیست. مدلهای هیبرید این شرکت هم تنوع زیادی ندارند و از رقیبانشان کمتر هستند. برنامهای که مزدا اعلام کرده سه مرحله دارد که در پایان مرحله دوم بین سالهای ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۷ چند مدل الکتریکی به محصولاتش اضافه خواهد کرد. مزدا در مرحله سوم بین سالهای ۲۰۲۸ تا ۲۰۳۰ به طور کامل بر عرضه محصولات الکتریکی تمرکز خواهد کرد. آکیرا ماروموتو، مدیر مزدا میگوید این شرکت علاوه بر مدلهای الکتریکی در ساخت قوای محرکه هیبرید-الکتریکی هم سرمایهگذاری خواهد کرد. از جمله قرار است مدل MX-۳۰، تنها خودروی الکتریکی شرکت سال آینده با قوای محرکه هیبرید-الکتریکی عرضه شود.
مزدا پیش از اعلام برنامه تازهاش پیشبینی کرده بود تا سال ۲۰۳۰ سهم خودروهای الکتریکی از فروش کارخانه ۲۵درصد باشد. این شرکت حالا پیشبینی خود را تغییر داده و میگوید این سهم میتواند تا ۴۰درصد افزایش یابد. انتظار میرود با اجرای قوانین سختگیرانه برای حفظ محیط زیست، فروش خودروهای الکتریکی در چند سال آینده بیشتر شود. موسسه تحقیقاتی دلوییت پیشبینی کرده فروش خودروهای الکتریکی از دومیلیون و ۵۰۰ دستگاه در سال ۲۰۲۰ به ۳۱میلیون و صد دستگاه در سال ۲۰۳۰ افزایش یابد. مزدا همزمان با اعلام برنامه تازهاش دو عکس از کانسپتی منتشر کرد که توجه بسیاری برانگیخت. خودروساز ژاپنی هیچ اطلاعاتی درباره این خودرو منتشر نکرده، اما رسانهها پیشبینی میکنند این خودروی اسپرت الگویی برای ظاهر مدلهای آینده شرکت باشد.
به گزارش BBC، مزدا در رقابت برای ساخت خودروهای الکتریکی از دیگر خودروسازان عقب افتاده است. این شرکت تنها یک مدل الکتریکی دارد که آن هم به خاطر مسافت کمی که با هر شارژ میتواند حرکت کند پرطرفدار نیست. مدلهای هیبرید این شرکت هم تنوع زیادی ندارند و از رقیبانشان کمتر هستند. برنامهای که مزدا اعلام کرده سه مرحله دارد که در پایان مرحله دوم بین سالهای ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۷ چند مدل الکتریکی به محصولاتش اضافه خواهد کرد. مزدا در مرحله سوم بین سالهای ۲۰۲۸ تا ۲۰۳۰ به طور کامل بر عرضه محصولات الکتریکی تمرکز خواهد کرد. آکیرا ماروموتو، مدیر مزدا میگوید این شرکت علاوه بر مدلهای الکتریکی در ساخت قوای محرکه هیبرید-الکتریکی هم سرمایهگذاری خواهد کرد. از جمله قرار است مدل MX-۳۰، تنها خودروی الکتریکی شرکت سال آینده با قوای محرکه هیبرید-الکتریکی عرضه شود.
مزدا پیش از اعلام برنامه تازهاش پیشبینی کرده بود تا سال ۲۰۳۰ سهم خودروهای الکتریکی از فروش کارخانه ۲۵درصد باشد. این شرکت حالا پیشبینی خود را تغییر داده و میگوید این سهم میتواند تا ۴۰درصد افزایش یابد. انتظار میرود با اجرای قوانین سختگیرانه برای حفظ محیط زیست، فروش خودروهای الکتریکی در چند سال آینده بیشتر شود. موسسه تحقیقاتی دلوییت پیشبینی کرده فروش خودروهای الکتریکی از دومیلیون و ۵۰۰ دستگاه در سال ۲۰۲۰ به ۳۱میلیون و صد دستگاه در سال ۲۰۳۰ افزایش یابد. مزدا همزمان با اعلام برنامه تازهاش دو عکس از کانسپتی منتشر کرد که توجه بسیاری برانگیخت. خودروساز ژاپنی هیچ اطلاعاتی درباره این خودرو منتشر نکرده، اما رسانهها پیشبینی میکنند این خودروی اسپرت الگویی برای ظاهر مدلهای آینده شرکت باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟